導波雷達技術（GWR）已成為世界各地許多行業的衡量水平的主要手段。自從20世紀90年代后期推出以來，GWR的用戶發現它具有獨特的特性，使其非常適合難度較高的水平控制挑戰。在zui近一篇關于碳氫化合物工程的文章中，三暢的全球產品經理Bob Botwinski討論了導波雷達技術的優勢以及它如何解決一些zui棘手的應用問題。以下是文章中關于兩個常見的電平測量問題，雷達回波和超載能力的說法：

    雷達回波

    在雷達世界中已經有很多人說過需要強信號 - 例如，高幅度傳輸信號到被測介質。建議它不是真正的問題似乎是異端邪說，但是它是什么？在某些方面，雷達信號就像無線電的聲音：如果它需要變大，信號會被放大。但是，如果所需信號后面存在較高的噪聲水平，則反饋會失真。雷達世界也出現同樣的情況。這些“期望”和“不期望”信號之間的這種關系稱為信噪比（SNR）。強振幅是一種“蠻力”方法，比總體SNR更容易實現。在實際使用中，具有更大SNR的設計比具有較差值的設計具有更強的可靠性并且不太可能存在不想要的反射問題。

    現代雷達設計力求增加它們的SNR，并且在市場上提供的各種設備之間進行選擇時，用戶將明智地保持這種鮮為人知的特性。低電介質，湍流和其他具有挑戰性的條件使SNR變得更加容易。

    過度填充能力

    人們普遍認為，在所有應用中都沒有水平測量技術是完美的 - 許多測量技術在水箱的頂部精確測量。讀到船頂的能力通常稱為超載能力。zui先進的GWR設計消除了困擾雷達類別中眾多設備的這一弱點。對于高度腐蝕，有毒或在泄漏中危險的介質而言，這可能至關重要。

    GWR探頭頂部沒有任何不可測量的區域，溢出安全探頭可以測量直至過程法蘭的準確水平。

    如WHG或VLAREM等歐洲機構認證過充保護，當變送器用作溢出警報時，定義為經過測試的可靠操作。在這個分析中假定安裝的設計方式是容器或側面安裝的籠子不能物理過度填充。但是，在實際應用中，GWR探頭可以完全充滿水平直至過程連接（法蘭面）。盡管受影響的區域取決于應用，但典型的GWR探頭在探頭頂部有一個過渡區域，或者可能存在死區，其中相互作用的信號可能影響測量的線性，或者更顯著地導致信號完全丟失。

    雖然一些GWR發射器制造商可能會在發生這種不希望的信號交互并且實際電平信號丟失時使用特殊算法來“推斷”電平測量，但是先進設計（例如MAGNETROL Eclipse型號具有的功能）通過利用概念稱為過度安全操作。過充式安全探頭的定義是，它在波導（探頭）的整個長度上始終具有可預測且均勻的特征阻抗。這允許探頭始終測量真實的水平。

    該探頭設計能夠測量直至過程法蘭的準確水平，而在GWR探頭頂部沒有任何不可測量的區域。安裝GWR探頭是一項獨特的進步，因為同軸探頭可以安裝在船只的任何位置。過充式安全探頭提供各種同軸和籠式設計。

上一篇：為您的應用確定合適的雷達液位測量裝置
下一篇：導波雷達液位計和非接觸雷達液位計的強大團隊